|
Знание физики хромает. Если эффективность рекуперации высока, то работа, затраченная на разгон, восстанавливается в момент торможения. Энергия безвозвратно уходит на противодействие сопротивлению воздуха (x^2 на высоких скоростях, как учили в школе), также потерям при трении о дорогу. Поэтому на практике вывел для себя 2 правила: если впереди - 200 км пути, не ехать быстрее 100 км/ч, и держать нормативное давление в шинах.
На динамике особо не сказывается. Благодаря высокому крутящему моменту с первой секунды, на светофорах я обгоняю почти любой автопарк - БМВ, Мерседесы. На практике только Порше ускоряется быстрее.
|