Показать сообщение отдельно
Старый 06.12.2016, 17:21   #12  
gl00mie is offline
gl00mie
Участник
MCBMSS
Most Valuable Professional
Лучший по профессии 2017
Лучший по профессии 2015
Лучший по профессии 2014
Лучший по профессии AXAWARD 2013
Лучший по профессии 2011
Лучший по профессии 2009
 
3,684 / 5788 (200) ++++++++++
Регистрация: 28.11.2005
Адрес: Москва
Записей в блоге: 3
Цитата:
Сообщение от pitersky Посмотреть сообщение
нерешаем другой вопрос - как быть с покупателями, которые умышленно не соблюдают модель? то есть не авторизуются на входе, к примеру.
Как в фильме "5-й элемент", в аэропорту

Цитата:
Сообщение от George Nordic Посмотреть сообщение
История повторяется... Так что даже с RFId метками не взлетело: низкое качество сканирования меток в корзине - много что не считывалось, и высокая стоимость меток положили конец "Магазину Будущего".
Не согласен с вердиктом. Помнится, когда только начинались проекты автопилотов, один из подходов для ориентирования на дороге состоял в том, чтобы по линиям разметки (или в разделительную полосу?) через каждый условно метр насверлить отверстия и вставить туда магнитные "маячки", по которым автопилот понимал бы, где на дороге находится автомобиль. Это было дорого и ненадежно, и в итоге от этого отказались в пользу того же компьютерного зрения, лазерных дальномеров и проч.
Так и тут: был вариант с RFID, но в рознице он - невзлетный, он больше подходит для автоматизированных складов с приемкой паллетами; а тут реализуется технически более сложный подход, не полагающийся на "костыли" в виде RFID и работающий так, как если бы за каждым покупателем ходил охранник и смотрел, что тот берет с полок. Наверно, если в магазине погаснет свет, подход с использованием компьютерного зрения тоже перестанет работать, но в общем случае у него, по-моему, меньше ограничений и накладных расходов, чем у RFID.