Цитата:
Сообщение от
EVGL
Так точно. Кстати, владение автомобилем заставляет вспомнить давно забытые знания. Недавно на полном серьезе рассчитывал, смогу ли добраться до высокогорного отеля. В связи с этим - три задачки для читателей форума:
1) Пусть масса Renault ZOE составляет 1555 кг, вес двух пассажиров с поклажей - 120 кг, а емкость батареи - 41 кВтч. Пренебрегая трением и зависимостью емкости от температуры, можно ли забраться на Эверест?
2) Хватит мощности двигателя 43 кВт на преодоление высокогорной дороги через Гросглокнер[/URL], если скорость движения на подъеме не будет превышать 40 кмч, а максимальный уклон равен 12 градусам?
3) Какова максимальная мощность зарядки однофазным током 220 вольт, если стоит предохранитель 16 ампер? А трехфазным?
Как увлекательно всё-таки жить с экспериментальными технологиями. Тут ездишь себе, куда хочешь, и даже не представляешь, сколько у тебя киловатт, и какой где уклон...
И что, так перед каждой поездкой приходится вычислять? Например, стоит ли обедать, или лучше не перенапрягать движок массой съеденной пищи. Или подождать попутного ветра. И на сколько сантиметров пути можно зарядить батарейку, если ехать под уклон 400 метров. В каких случаях нужно сбрасывать балласт. И так далее
