Цитата:
Сообщение от
mnt_dx
Преимуществ у электромобилей все больше, на данный момент это дешевизна топлива в стоимости владения, и более дешевое обслуживание даже без дотаций. Льготы на электрокары применяются давно, но до Теслы особых успехов этот транспорт на рынке не достигал.
Также есть сомнения по поводу льгот и дотаций во Вьетнаме.
По материалам википедии, если они достоверны (всякое бывает) объектом дотаций выступает производитель. Потребитель объектом дотаций не выступает - но может получать от них выгоду, которая выражается в более дешёвой цене.
Кроме преимуществ, есть существенный недостаток. Он называется одним словом - "аккумулятор". Пока что именно в него всё и упирается. Возможно, эта проблема будет решена в обозримом будущем. А возможно, найдутся другие удачные решения. Например, массовая пересадка на вертолёты (дирижабли, летающие тарелки) - кто его знает.
Цитата:
Сообщение от
mnt_dx
В Норвегии, где тесла побила рекорд продаж автомобилей, угольные станции это 3-4% общей выработки, а большая часть это гидроэлектростанции.
Следовательно, это хорошая сделка именно для Норвегии, так? Для не-Норвегии - возможно, что и нет.
Цитата:
Сообщение от
mnt_dx
Лучше утилизировать в специально отведенных для этого местах, нежели на всех улицах городов дышать выхлопами.
А ещё лучше, если они сами поползут на утилизацию. Вопрос-то не в том, что лучше "в принципе", а что лучше при реально существующих технологиях.